Plataforma y revestimiento para Jumpy Citroën 2016

PLATAFORMA PARA JUMPY 2016



La furgoneta Jumpy Citroën nace de la Joint Venture entre el fabricante japonés Toyota y el Grupo PSA Citroën - Peugeot.
Introducido en 1996 con mucho éxito, sufrió una modificación radical con la segunda serie disponible desde el 2017, mientras que la tercera serie, disponible desde el 2016, cuenta con un cajón de carga muy grande, respecto a su volumen exterior, y con dimensiones regulares, bien aprovechables tanto para cargar mercancías como para instalar el equipamiento para furgonetas SYNCRO SYSTEM.
La versión actual ofrece hasta 1.400 kg de carga útil, 6,6 m3 de volumen de carga, 4 m de longitud útil y hasta 2,5 toneladas de masa remolcable. Su concepción en módulos propone también dos medidas para el paso (2,92 m y 3,27 m) y dos medidas de voladizo trasero (0,80 m y 1,15 m) a combinar en las 3 longitudes.
A partir de 1996 el Grupo Syncro empezó a producir y montar todo tipo de revestimientos internos para Jumpy: en la gama Syncro encontramos, de hecho, las utilísimas plataformas en madera o en aluminio, para no estropear la superficie de carga. De hecho, como sucede con todas las furgonetas, la superficie de carga no es especialmente robusta y puede deformarse en caso de que la carga no esté bien fijada o en presencia de partes salientes.

REVESTIMIENTO PARA JUMPY



Muy útiles y apreciados también los paneles de revestimiento, que impiden dañar la carrocería a causa de los movimientos de la carga, que si no se bloquea bien, puede golpear contra las chapas durante la marcha.
Los tiempos para el montaje son siempre muy reducidos, considerando que todas las plataformas y revestimientos del Jumpy van ya cortados y agujereados.

AHORRAR CON LAS PLATAFORMAS Y REVESTIMIENTOS PARA JUMPY 2016



Considerando que prácticamente el Jumpy, como cualquier otra furgoneta, no tiene casi protecciones internas, está claro que los revestimientos internos y las plataformas para Jumpy pueden hacernos ahorrar muchísimo en reparaciones, con la ventaja ulterior de ayudar a conservar el valor de mercado de la furgoneta.
Las materias primas utilizadas para las plataformas, los paneles de revestimiento, los cubre rueda, las coberturas de la mampara divisoria y de las puertas, duran mucho, son resistentes y ligeras: madera multicapa especial, aluminio chapa barnizada y plástico alveolar.


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